A konténerszállító pótkocsik műszaki specifikációi elsősorban a teherbírásra- összpontosítanak; a névleges össztömeg általában 30 és 80 tonna között van, a tengelyek számától és a szerkezeti kialakítástól függően. Az elterjedt három-tengelyes vázas pótkocsik névleges teherbírása általában 30-45 tonna, míg a négy-tengelyes vagy megerősített modellek meghaladhatják a 60 tonnát, így alkalmasak nagy teherbírású-vagy hosszú{10}}szállításra.
A méreteket tekintve ezek a pótkocsik általában körülbelül 12 méter hosszúak és 2,5 méter szélesek, és megfelelnek a nemzetközi közúti szállítási szabványoknak. Az alváz konténerreteszelő mechanizmusai szabványos elrendezések szerint vannak elrendezve, 20 - láb, 40 láb és néhány 45 láb hosszúságú konténerek elhelyezésére. A tengelytávot és a nyomtávot a terhelési követelmények alapján optimalizálták, hogy biztosítsák a jármű stabilitását nagy sebességű utazás és kanyarodás során.
A hajtásláncra és a fékrendszerekre vonatkozó specifikációk szintén kritikus komponensek. A fékrendszerek jellemzően kétkörös pneumatikus elrendezést használnak, körülbelül 0,6–0,8 MPa üzemi nyomástartománnyal, így biztosítva a megbízható fékezést különféle üzemi körülmények között. A felfüggesztési rendszerek két kategóriába sorolhatók -laprugó és légrugózás-, a légrugózás általában kiváló lengéscsillapítást és magasságállítási képességeket kínál. Ezenkívül a gumiabroncsok specifikációi általában 11.00R20 vagy 12R22.5 méretűek, hogy megfeleljenek a nagy terhelések és a nagy távolságú{12}műveletek igényeinek.
